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2020-01-12 13:53:30 _客户首选

  第三,城市间的联动越来。越强,中国进入了城市圈。的发展阶段,核心城市和。周边城市的。关联性越来越强,也要求业务更广。泛的布局;

  第四,二。手房市场发展将越。来越好,只要坚持打造品质。中介平台,未来会很大的发展空间;

  第五,。互联网的来临,线上服。务能力将为行业带来。新机会。。未来消费者交易日益线。上化,互联。网深度用户将有可能成为核心客户。

  杨现领表示:大连的中介市场。非常的肥沃,虽然市场。小,但是孕育了。相当不错的企业。他表示:“大连。中介行业的规范程度,职业。化发展的程度,基本上达。到成熟市场的高度。”数据显示,。大连二手。房流通率处在稳步提升阶段,其3。.6%的流通率已经达到北。京的水平。,大连二手房市场的流通已相当活跃。

  此外,杨现领指出:中国进入。了城市圈。的发展阶段,核心城市和周边。城市的关联性越。来越强,大连的城市圈进化路径却。与北京完全不同。。北京在快速向外围发展,环北京。市场热度一高再高。而大连则不。同,大连本身与东三省。的联动性不。高,相对较为独立。他认。为,规划大连的城市圈发。展路径,首先要。考虑大连市场需求和。周边市场需。求的协同性。。大连应该加。强与东北。的联系,把周。边市场的。需求吸引过来,把东。北的净流出人口吸引到大连。来,以“环大连”的思路,以此来创造这个市场。

  与北京的高房价土壤。不同,大连。房价目前在合理。范围之内,对此杨现领。表示,没有一个。城市的长期繁荣是建。立在高房价基础之上的。,以北京为。代表的高房价的城。市会带来生存的困境,反而当。房价不高的时候,。城市的活力才会慢慢起。来。总的。来说,大连这座城市并不悲观。,需要改变的是市场参与者。的思维。“房价不涨或许是件好。事,行业的稳定能让产业。和资金的匹配关系更。加合理,让城。市长期的保障机制建立起。来,从长期来讲是一个好的现象。”杨现领表示。

  iPhoneX告别一机难求。成分期乐商城。“爆款王”

  不少果粉。们注意到,此前“。一机难求。”的iPhon。eX,最近可以现货发。售了。在苹果官网及京东、分。期乐等电商平台。,iPhoneX目前供货充。足。随着不少观望中。的果粉开始入手新机,。iPhoneX迎来了新一波的销售高峰。

  在苹果中国官网上,iPh。oneX预计到。货时间已经从最初的5-6周,。缩短到了现在的1-2周;在。京东商城A。pple专营店,iPhon。eX显示有现货,用户23:。00前下单次。日可送达。;苹果官方授权经销商。分期乐商城。11月3日起售至今,iPh。oneX几乎没有中断过供货。

  和电商平台。销售情况类似,据外媒。9to5Mac报道,美国主要。的苹果零售店,基本上都做。到了iP。honeX现货发售,即。使没有在网上预约,。依然能够去店里直接购买;在北京。等地,一些。AppleStor。e零售店从上周末就可以直接购买,无需等待。

  凯基。证券分析师郭明。錤预测,iPhoneX第四。季度的出货量,可能会比。之前预估的高出10%至20%。,一些之前预计将在明。年发货的订单,将。会提前至季度末期发货。

  此前有分。析人士称,i。PhoneX。提前发货可能因。为消费者对iPhoneX的需求。下降导致。但郭明錤认为,。并非市场需求下降,而是iP。honeX的量产情况改善。

  “i。PhoneX的市场。需求非常旺盛。”分期乐商城负。责人介绍,作。为苹果官方授权经销商,分期。乐商城的iPh。oneX供货充足。,加上可以分期。,且有免息时段。,销售情况丝毫不比前几代差。。在刚刚过去的双11期间,iPh。oneX无论是下单量还是下。单金额都高居第一,成为当之无愧的“爆款王”。

  同样的,在美国,今年。的“黑色星期五”大促中,苹果共。出售了600万部iPho。neX,占据150。0万部iPh。one总销量的40%。

  据业内人士介绍,iPho。neX提前。发货主要是因。为苹果在生产线调整上,减。少了部分iP。hone8。的产能,而为iPho。neX提供。更多产能。郭明錤表示,目前富士。康的iPhoneX日出货量已。经攀升至45至55万部,相比于。初期的5至15万部有了明显的提升。

  华尔街分析师。普遍认为,现在。iPhone。X的周产能已。达300万台,。12月后可能进一步提升到每周。400万台。,这无疑会让黄牛们“。炒价大赚”的愿望落空,消。费者可以适时考虑入手新机了。

  新能源汽车卖给谁?

  过度依赖政策导向赢得私人。用户才是刚需

  中国新能源汽车市场从2。015年开始驶入快车道,并跃居。世界产销第一的宝座。无疑,。在国内汽车消费市场,新能。源汽车在汽车市场上的。占有率以及消费者的购买积。极性都在逐步提高。不过,。发展中的矛盾也明显:发展。不平衡、私人用户普。及率不高。全媒体记者查阅。数据时发现,受制于充。电桩基础设施、纯电动车。技术品质和民众度认知度。等因素,当前新能源汽车在私人。用户市场。的占比不足一半,销。量集中在机动车限牌的城市,西北部地区销量极低。

  文、图/广。州日报全媒体记者邓莉

  哪些城市。需求旺盛?

  限购城市占比超1。/3东北西北销量极低

  全媒。体记者通过百度搜索指数发现。,关注“新。能源汽车+电动汽车”关键。词的用户,。华东、华北和华南地。区最密集。从。省份来说,北京、广东、浙江、。江苏和上海等位列。前五。新能源汽车“十城千辆”的。参与城市新能源汽车的。推广走在了全。国前列。与一线城。市相比,西北和。东北地区较为漠视新能源汽。车。我国新能源汽车推广呈现出。不均衡的特征,。各地推广新能源汽车的力。度和进程不一,各地对新能源汽车的关注度呈现出较大的差异性。

  TalkingData发。布的报告显示,受严苛的限购和。限行政策、极低的摇号中签率的影。响,当地居民不得不将更多的注。意力和需求转向了新能源汽。车。2016年全。年,北京、上。海和广东是新能。源消费者主要聚集。地,全年新能源。汽车销售50.7万辆,以上。三大省市新能源乘用车销量占比超过1/3。

  同时,Talki。ngDat。a的数据显示,从北京。、上海和广州。的近三年的个人和单位的。普通/新能源小客车指标。申请总数看。,个人和单位的新能源指标有效。申请总数总体呈明显增长趋。势,且增长幅度相对高于个人。和单位的普通指标有效申请总数,。消费者对新能。源车的需求进一步增加,。同时提升了对新能。源车的认可程度。新能源。车较高的“中签率”对部分用。户和单位产生极大吸引力。但从整。体上看,有。限的新能源车。指标配置资源仍旧难以缓。解超大型城市小客车“一号难求”的局面。

  “代表城市”

  ·北京:今年。的新能源车指标。半年就抢光

  记者查阅北京市机动。车指标配置信息时发现,北京2。017年北京小客车的总体指标为。15万辆。,其中燃油车。为9万辆,新能源。车为6万。辆,并采用“。先到先得”的轮候配置。方式获取。往。年北京8月份才能用。完全年的个人新。能源指标,而2017年。还未过半时,北京市。民已将全年个人新能源指标用完。

  ·广州。:7个人抢一个节能车指。标

  广州的节能车摇号指标如今也。是一号难求,最近一期广。州中小客车指标配置显示,。11月份个人节能车的有。效个人申请编。码总数达到。7543个,实际配。置的个人节能车总数则只有8。80个,也即7个人抢一个。节。能车指标不再是获。得指标的“捷径”。

  私人用户占比多。少?

  总量约占50。%非限牌城市受。冷落

  威尔森数据显示。,当前传统燃油汽车领域。,私人用户占比高达98。%,相比。之下新能源。汽车私人用户的占比仅为50%。左右,而且在个人用户领。域,一线限牌城市销。量明显高于非限牌城市。

  当前新能源车个人。用户销量。前十城市当中,有六个限牌城市。,其中北京、上海、深圳销量。排在前三。。在非限牌的城市当中,大部分新。能源汽车销量来自为单位采购或用。作专车领域,在私人用户领域。,新能源汽车备受冷落。。业内人士指出,当前。在国内新能。源车高销量。中,大部分被。租赁公司等公共消费市场消化。。部分车企。通过合作方式成立汽车或新能源车。租赁公司,将生产的新能源车。销售给租赁公司,事实上,销量中私人购车比例并不高。

  中国汽车。工业协会指。出,新能源汽车在我国不同城。市销量表现得不。平衡,正显示其在私人用户领。域尚未获得高度认知。基础设施。不普及,国产新能。源汽车技术品质有待。提高,都制约着私人用户接。受新能源汽。车。以北京为例,虽然新能源汽车。指标很抢手,但同时每。年被迫“弃号”者也高达。近万人。北。京市小客车指标办此前发布的信息。显示,当前北京。有超过8。万人轮候未。来两年的新。能源指标,同时根据北京1。~10月份。的新能源小客车实际上牌量,北。京有近万人“弃号”,因为各种因素没有使用新能源指标。

  哪种新能。源汽车最好卖。?

  政策导向明。显不同城。市各有“网红车”

  那么,什。么新能源汽车最好卖呢?不。同城市有不同的答案。。从北上广深新能源市场个人消费结。构来说,政策导向。结果明显,在同样。有补贴的情况下,。消费者更青睐非插电式混动车型。,其次是插电。混动车型,最后才是纯电动车型。

  如在。北京2016年新能源。市场个人用户销量。构成中,北汽新能源。汽车生产的E5、E6。等纯电动车在当地。最受欢迎,还有江淮和比亚。迪的纯电动汽车;。但在广州,广汽丰田的雷凌和凯美。瑞两款非插。电式混合动力,创。造了新能源汽车近8成销量;。而上海,则又是上汽荣威等当地。企业投放的荣威550插电式混合。动力等销量最大。以上这些车型,。在当地不。仅有补贴支持,也有号牌指标上牌的相对便利。

  【市场观察】

  新能。源汽车市场有望迎来井喷期

  与去年。相比,我国消费者已。经越来越能。接受新能源车,再加上诸多。利好政策的实施,。私人购车比例逐渐增加。。对于企业来说,当前最大的问。题是如何通过“强健自身”,在。私人用户市场及早抢占份额。。全国乘联会秘书长崔东树指出。,只有私人消费成为新能。源车市场的主流,才是刚性需求,。让新能源。汽车产销量真正走强,也能拉动。配套设施等全产业链的发展。

  全媒体记者留意到。,国家政策方面。也在向私人新能源车消费。方向倾斜,双积分制的推出。,以及补贴退坡,给予企业更多压。力,让整车厂能造出更多适。合个人用。户需求的新能源汽。车。私人新能。源车比例。的不断加大。,也使车企在产品布局上开。始多元化,推出更。加细分的车型,以满足。消费者对于新能源车。的需求。最近工信部公布的新。能源车准入目录已经体现了。这种现象,最近。几个批次的《目录》当中,纯电动。乘用车数量已经。超过去年。全年,用于。商业和专车用途的。新能源客车的数量则少于去。年。崔东树表示,私人。消费市场的走强,使政府对。新能源车支持力度。加大的同时,各车。企也应完善新能源车产品线,以迎接未来国内新能源车市场的井喷期。

  中新网12月4日电台湾《联。合报》4日刊文称,研究发。现,运动能够提高中老年人的认。知功能。值得。注意的是。,运动应该越早越好,不能。等到退休。后,才开始运动。。如果等到50、60岁。才运动,则效果有限,较难预防老年失智症。

  文章摘编如下:

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